浪迪上市昌河铃木开始发力

易车网 2008年07月21日 20:02 来源：中豪达字号：[大中小]

浪迪上市 昌河铃木开始发力

与日本铃木有着长期合作关系的昌河铃木，在经过一段时间的酝酿之后，终于在近期推出了一款重量级车型。

这款浪迪对于昌河铃木来说具有着里程碑式的意义。浪迪引进了日本铃木的一系列技术，塑造了一款全新的、昌河铃木称之为“smart MPV”的车型，是对昌河铃木多年厢式车制造的一个总结。

这款车的制造理念可以说是照顾到了家用和商务两大方面，但更偏向生活。风格趋向于舒适休闲，不同于以往昌河铃木给人单调刻板的感觉。

浪迪的配置在同档次车中来说还算丰富。包括有电动窗(PW)、电动后视镜(RM)、10种座椅变化功能等功能，还为适应女性车主的需要装备了智能电动助力转向(车速感应型电动助力转向)和4AT功能。

技术方面，浪迪装备的K14B发动机最大功率达到70Kw，手动档（5MT）的油耗为4.7L/100km(50km/h等速)、自动档（4AT）的油耗为5.8L/100km(50km/h等速)，经济性不错。在前悬架上，采用了最近以轿车为主要使用的L型臂＋悬架梁的新构造，和以往的I臂＋横向稳定杆式相比，悬架的定位更加精确，同时，可以充分地发挥横向稳定杆的性能.

浪迪的技术亮点是它是在国内生产的排气量2.0L以下的MPV中唯一采用全时四驱的小型MPV车。在积雪、高速、坡道、易滑路面等路况下都可发挥其优异性能。此外，LANDY浪迪采用的AXC-Ⅲ（轴向栓塞泵式偶合联合Ⅲ）全时四驱，比VCU更加节油，实现了4.9Ｌ/100Km（50Km/h等速）的低油耗。

现在国内小型MPV车型的安全性在不断提高。浪迪在安全性上比较全面，采用引入日本铃木公司的安全理念的高强度座舱结构、碰撞吸能的可变形结构、分散碰撞力的骨架构造；同时考虑到保护行人的性能, 在引擎盖和翼子板上，采用了与行人接触时能减低对行人头部冲击的碰撞吸能构造；可选装ABS，采用了向后轮分配最佳制动力的EBD的ABS安全系统。